Наличие отечественных компаний, профессионально занимающихся технической диагностикой и сервисным обслуживанием различных узлов оборудования непосредственно «в полях», сегодня как никогда востребовано.
Поэтому столь актуальным стал разговор на выставке PulpFor 2023 с руководителями компании «Практическая механика», специализирующейся на обслуживании и диагностике подшипниковых узлов и электродвигателей. На наши вопросы ответили коммерческий директор фирмы Евгений Цветков и её технический директор Дмитрий Лымарев.
Коллеги, расскажите, с чего начинался ваш бизнес и в каких российских регионах сейчас работаете?
Е.Ц. Изначально мы специализировались на продаже подшипников шведской компании SKF, долгое время были их авторизованными дистрибьюторами и сервисными партнерами. Сейчас наше головное предприятие базируется в Санкт-Петербурге, также располагаем четырьмя обособленными подразделениями в городах Череповец, Сыктывкар, Красноярск и Кемерово. В нашем отделе технического сервиса сегодня трудится 18 высококвалифицированных инженеров.
Кто ваши клиенты и какова ваша основная специализация?
Е.Ц. Прежде всего, мы сервисная организация, занимающаяся поставкой подшипников качения китайского производства и их обслуживанием. В комплекс наших услуг входит вибродиагностика, поставка смазочных материалов, инструментов для монтажа и демонтажа. Также занимаемся диагностикой двигателей постоянного тока, поставляем различные технические аксессуары, включая фланцевые узлы и втулки.
Работаем с самым широким спектром клиентов, не только из отрасли ЦБП, среди них достаточно много металлургических предприятий, автомобильные заводы. Разумеется, обслуживаем и крупные гофрозаводы, включая такие предприятия как SFT Group и «Илим-Гофра».
Д.Л. Следует подчеркнуть, что мы специализируемся на комплексной диагностике, которая включает и механическую и электрическую составляющую. Наши программисты модифицируют для каждого заказчика диагностические программы, которые способны передавать собираемые с машин данные в информационные системы предприятия.
Сбор данных предусматривает установку на оборудование контрольных датчиков. Кто их вам поставляет и какие задачи они решают?
Д.Л. Мы сотрудничаем с китайской компанией RONDS, у которой закупаем датчики контроля прямых и угловых ускорений, как проводные, так и беспроводные. Главное преимущество первых – возможность работы при высоких температурах (до 125 °С), что позволяет их устанавливать в малодоступных местах БДМ, характеризуемых максимально высокими температурами. Показания с датчиков можем снимать как с помощью переносных, так и стационарных систем.
Подобная работа требует обучения персонала на местах. Как она у вас организована?
Д.Л. Для этого мы организовали специализированные учебные центры в Санкт-Петербурге, Красноярске и в Кемерово. Там проводим семинары и практические занятия, цель которых – научить операционных сотрудников заказчика диагностировать степень надёжности оборудования, повысить их квалификационный уровень.
Также создаём на предприятиях собственные службы диагностики, проводим обучение людей на местах, снабжаем их необходимым инструментом и комплектующими.
В частности, помогаем решать проблемы с неисправностями очень дорогих двигателей постоянного тока, с которыми, как показывает практика, часто сталкиваются на гофрокомбинатах. Их правильное обслуживание и своевременная диагностика помогают избежать возникновения аварийных ситуаций.
Кстати, на нашем стенде вы можете видеть систему их лазерной центровки, которая может использоваться на валах любых диаметров, благодаря системе магнитных креплений измерительного блока. Например, совсем недавно мы выполняли центровку 40-тонного вала на одном из газпромовских предприятий.
Обслуживание подшипниковых узлов трудно представить без их надлежащей смазки и регулярной центровки валов. Занимаетесь и этим?
Д.Л. Конечно. В числе прочего, поставляем системы консистентной и циркуляционной жидкостной смазки. Среди особенностей последней – очистка и охлаждение возвратного масляного потока. Занимаемся и центровкой валов.
Беседовал Игорь Кистенев
