РАО «Бумпром» направила официальное письмо в Минпромторг РФ, в котором изложила свою позицию по вопросу сохранения целлюлозно-бумажных комбинатов в перечне приоритетов для погрузки своей продукции на железнодорожный транспорт.
Железнодорожный транспорт является ключевым транспортом для предприятий ЦБП как при поставке сырья на производства, так и при доставке продукции заказчикам, особенно в условиях изменившейся географии рынков сбыта.
Подчёркивается, что существующие автоперевозки не могут в полной мере заменить железнодорожный транспорт, а морские перевозки из порта Санкт-Петербурга оказываются в 2,5 раза дороже по сравнению с доставкой РЖД, что влечёт серьёзные логистические издержки и влияет на рентабельность, особенно предприятий северо-запада.
Сбои в графике железнодорожных перевозок приводят ЦБК в том числе к следующим последствиям:
• росту репутационных рисков из-за срывов поставок и невозможности обеспечить соблюдение договорных сроков;
• увеличению логистических затрат при вынужденном переходе на автотранспорт;
• снижению объёмов экспорта в рамках национального проекта «Экспорт»;
• росту стоимости перевозки грузов от 30 до 40% из-за неисполнения ОАО «РЖД» ранее согласованных заявок (форма ГУ-12) на перевозку в вагонах перевозчика, отказу ряда операторов подвижного состава в его подаче под перевозку грузов, навязывания услуг, определяемого группой лиц ОАО «РЖД»;
• дополнительным затратам и ограничению поставок из-за общего снижения доступности услуг грузовых железнодорожных перевозок при неконтролируемом росте их стоимости;
• затовариванию складов готовой продукцией и, как следствие, внеплановым остановам и пускам предприятий.
В документе отмечается, что многие ЦБК России являются не только градообразующими, но и бюджетообразующими предприятиями непрерывного цикла.
Так, они обеспечивают значительную долю поступлений в муниципальные бюджеты. Например, доля налоговых поступлений в бюджет городского округа Архангельской области «Город Новодвинск» по итогам 2024 года превысила 50%.
Многие ЦБК на территориях присутствия (зачастую в моногородах) снабжают их коммунальными ресурсами и услугами – теплом, электроэнергией, а также берут на себя водоснабжение и водоотведение.
Нарушение ритмичности работы таких предприятий и тем более их остановка даже в краткосрочной перспективе может привести к серьёзным технологическим, гуманитарным и экономическим последствиям.
В связи с этим Российская Ассоциация организаций и предприятий целлюлозно-бумажной промышленности считает критически важным сохранение ЦБК в перечне приоритетов для погрузки РЖД.
Соответствующее письмо было направлено в адрес Департамента лёгкой промышленности и лесопромышленного комплекса Министерства промышленности и торговли Российской Федерации.
