До начала её внедрения логистика компании сталкивалась с типичными для многих производственных предприятий проблемами: отсутствие стандартизации, неэффективные кросс-функциональные процессы и так далее. Особенно остро проблемы проявлялись на стыке внешних перевозчиков и внутренних операций — ручной контроль, непрозрачность, недостаток автоматизации и локальная система управления, требовавшая постоянного ручного вмешательства.
Новая цифровая экосистема логистики кардинально изменила подход к управлению. В её основе — электронная очередь и временные окна обслуживания, работающие по принципу Just-in-time. Это позволило перейти от реактивного управления к планированию.
Кроме того, система интегрирована с полевым оборудованием: весами, светофорами, камерами видеофиксации и распознаванием автомобильных номеров. Для визуализации процессов используются табло въезда и выезда. Особого внимания заслуживает математическая модель «Эпюр оптимальных технологических переходов», которая помогает строить графики въезда автотранспорта с минимальными временными потерями.
Технически проект реализован на платформе «1С: Управление производственным предприятием 1.3» с использованием СУБД на базе MS SQL собственной командой разработчиков. Все решения были протестированы на трёх пилотных предприятиях.
Как отмечено в официальном сообщении компании, проект показал впечатляющие результаты. Время нахождения автотранспорта на территории при погрузке или разгрузке сократилось на 33%, что означает экономию около 40 минут на каждую единицу автотранспорта. Время погрузки вместе с оформлением документов снизилось на 18,5%. Затратный и трудноуправляемый процесс превратился в измеримый и технологичный актив.
В планах компании — масштабирование цифровой экосистемы логистики на все производства и интеграция с внешними логистическими системами.
